INDONESIË
VOLVO CAR
TUNAS Trade, Tours Travel International B.V.
Nu nog voordeliger
Op reis naar
De gordel van smaragd
voor al uw reizen
ROUVEEN
Wisma DGI
KIMM Indische spekkoek
muda Taman Siswa Jongerenvereni
ging Taman Siswa), met vele onder
delen als: debating, toneel, onderwijs
(dat zijn zij, die het op zich nemen
binnen een bepaalde tijd zoveel mo
gelijk analfabeten te leren lezen en
schrijven), verder een kledingfonds,
een E.H.B.O., enz., enz. Zij zijn daarin
ongeveer net als leerlingen van ande
re scholen doch met dit verschil, dat
zij alles tesamen doen met hun leraren,
hun leiders. Al blijven de laatsten
steeds als "adviseurs" op de achter
grond, toch beïnvloeden zij de jeugd.
Wat de leermethoden betreft heeft men
een eigen interpretatie. Nu eens maakt
men gebruik van eigen methoden, dan
weer van de overal gebruikelijke als
deze laatste beter zijn. Het is duidelijk
dat men als nationale school veel meer
uit de eigen cultuur geeft dan andere
inrichtingen (geschiedenis, taal, mo
raal, muziek, dans e.d.). Als voertaal
wordt de moedertaal van het kind ge
bruikt. In Yogyakarta, waar het T.S.-
centrum is, is dat dus het Javaans. Het
voorschrift ten aanzien van het taal
onderwijs luidt: de moedertaal als
voertaal (vooral in de lagere klassen),
onderwijs in de Bahasa Indonesia voor
de hogere klassen van de lagere
school en Engels voor het voortgezet
onderwijs.
De leerkrachten worden enerzijds be
trokken uit eigen kweekscholen, ander
zijds worden abituriënten van andere
scholen gedurende een jaar opgeleid.
Het is tenslotte interessant dat in de
Taman Siswa verschillende bepalingen
bestaan, welke de absolute gelijkwaar
digheid van de vrouwelijke leden vast
leggen. In de eerste plaats is voorge
schreven dat in de besturende licha
men, behalve de op gewone wijze ver
kozen vrouwelijke leden, ook nog een
vertegenwoordigster van de "Wanita
Taman Siswa" (d.z. de gezamenlijke
onderwijzeressen en echtgenotes der
mannelijke leerkrachten) zitting be
hoort te hebben namens dat vrouwen
lichaam, welk extra-lid zelfstandig door
de vrouwengroep wordt verkozen.
H. SMIT
Volvo Car B.V., de Nederlandse pro
ducent van Volvo's 340 en 360, gaat
auto's assembleren in landen van het
Verre Oosten.
Medio november zullen de eerste Vol
vo's 360 GLE van de band lopen in de
fabriek van Swedish Motor Assemblies
in de Maleisische hoofdstad Kuala
Lumpur, twee maanden later gevolgd
door de eerste 340 Sedans in de PT
Ismac-fabriek, gevestigd in de Indo
nesische hoofdstad Jakarta.
Op de Maleisische markt is Volvo
reeds present met de personenauto
modellen uit de 200- en 700-serie;
in Indonesië met de 200-serie.
Teneinde de restricties of algehele
verbodsbepalingen die sommige lan
den ten aanzien van de invoer van
complete automobielen stellen te ont
lopen, is besloten om voor de oplos
sing van assemblage ter plaatse te
kiezen. De assemblage-activiteiten in
Maleisië en Indonesië vinden plaats
volgens het zogenoemde Completely
Knocked Down principe (CKD). Dit
houdt in dat de benodigde onderdelen
gewoon in de Nederlandse Volvo Car-
fabrieken te Bom, Oss en Sint-Trui
den (B), worden vervaardigd.
In plaats van ze te monteren, worden
ze in Bom echter verpakt in speciale
zeewaardige emballage en verscheept
met containers. Met vijf containers
gaan de onderdelen voor een aantal
van 24 auto's overzee naar Kuala Lum
pur, respectievelijk Jakarta, alwaar ze
in de plaatselijke assemblagefabrieken
van Volvo zorgvuldig worden uitge
laden. Vervolgens worden de onder
delen samengesteld tot complete au
to's die aan exact dezelfde kwaliteits
normen voldoen als de kant-en-klare
modellen die de Volvo Car-fabriek in
Bom verlaten.
De CKD-werkwijze biedt verschillen
de voordelen, zowel voor het impor
terende land, dat een stuk extra werk
gelegenheid ziet ontstaan, als voor
Volvo Car, dat lagere invoerrechten
behoeft te betalen en tevens met ge
ringere transportkosten kan toekomen.
De marktverwachtingen van de Volvo
300 zijn in Maleisië en Indonesië hoog
gespannen. Vooral Maleisië geldt als
een buitengewoon interessante groei
markt.
Na de aanloop in het komende najaar
verwacht Volvo Car in 1985 1500 Vol
vo's 360 GLE in Maleisië te assemble
ren. In 1987 moet dit aantal zijn opge
lopen tot 2000 stuks, op een te ver
wachten totaalmarkt van circa 140.000
personenauto's.
In Indonesië wil Volvo Car in 1985 een
500-tal 340 GL Sedans assembleren.
Dit aantal moet in 1987 zijn uitgegroeid
tot 1200 a 1500 eenheden per jaar.
385 Beeklaan Telex: 34193 tunas nl.
2562 AZ DEN HAAG Telefoon 070-63 92 27 63 89 94
Uw Indonesië en Verre Oosten reis op de maat van uw beurs en wen
sen gesneden
Agent voor Europa van P.T. TUNAS INDONESIA TOURS TRAVEL Jakarta
kantoren: Medan, Padang, Yogya, Surabaya, Bali, Ujung Pandang, Bandung,
Singapore, Hongkong, USA.
- in groepsverband of
individueel
- met volledige of
gedeeltelijke verzorging
- logies in hotels of
bij particulieren
2 weken West-Java
min. 6 personen f 2.700,p.p.
3 weken Java-Bali
min. 6 personen f 3.750,p.p.
Incl. Logies/ontbijt bij particulie
ren en hotels. Privévervoer met
chauffeur in coltbusje t/m Bali.
Voor nadere informatie en toe
zending van onze nieuwe bro
chure - o.a. met suggesties voor
reüniecommissies - kunt u con
tact opnemen met
postbus 1 - 7954 ZG rouveen
telefoon 05226 - 441
(Guest House Raad van Kerken
in Indonesia)
Jl. Teuku Umar 17, Jakarta Pusat, tel.
342896. U bevindt zich in het centrum
van de stad en in een "family" sfeer.
Stort f 21,op giro 158225 en
U ontvangt een spekkoek van
ca. 500 gram, in speciale ver
pakking, franco thuis.
"KIMM", Joh. Verhulststraat 98,
Amsterdam-Z. Tel. 020 - 72 84 61
17